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Ciudades hermanas no por un documento, o porque sus alcaldes decidieron hermanar las ciudades. Tampoco por razones históricas. Hoy París, Londres, Montreal, Hangzhou (China), Barcelona, Ámsterdaam, Bogotá y México D.F. le dan la bienvenida a tan selecta y saludable hermandad a Nueva York. ¿La razón? Hoy empezó el programa de las bicicletas rentadas en la gran manzana.
Iniciando con 333 estaciones que van desde Brooklyn hasta Manhattan, que esperan crecer a 500 y con 6 mil bicicletas que se ampliaran hasta las Diez mil, hoy inicia en Nueva York un programa considerado como un sello de modernidad, salud y ecológico en las otras grandes urbes.
En este caso, el programa, presentó un retraso en su lanzamiento, pues se trató de hacerlo en julio del año pasado, pero por problemas del software fue imposible y después, en octubre, con el paso del huracán Sandy se consideró inadecuado.
Al igual que en otras ciudades, el tiempo para usar una bicicleta es de 30 a 45 minutos, y también ofrece un costo anual; en este caso es de 103 dólares, aunque también permite otras opciones. El mismo día que se inauguraba (27 de mayo), ya contaba con 14 mil usuarios inscritos. Lo cual ofrece una idea de la necesidad que se tiene de programas limpios que impactan de manera positiva en la disminución de la huella ambiental al reducirse el uso de automotores.
Como en todos los lugares, no ha faltado el amante de lo ajeno que se robó una bicicleta, afortunadamente, este programa, en las demás ciudades donde se lleva a cabo, ha demostrado que en general, coadyuva a mejorar el tejido social de las poblaciones, pues los usuarios de las vías de comunicación, manejan con un poco más de cuidado. Sin olvidar que las comunidades velan por los ciclistas y que nadie se robe las bicis de las diferentes bases.
Se trata de un programa de vanguardia, pues también mejora la condición física y por ende la salud de sus usuarios. Se puede decir que es de las políticas públicas que tienen al ciudadano como su eje, y por ello funcionan tan bien.
Nueva York es conocida por ser una ciudad con demasiados automóviles y con poca tolerancia vial, por lo cual su alcalde Michael Bloomberg, solicitó tiempo y paciencia a los conductores, quienes ahora compartirán la Gran Manzana con miles de bicis que han llegado para quedarse. De igual manera recomendó a los ciclistas manejar de manera prudente.
La conciencia cívica de los conductores (de bicis y automotores) aumenta con estas políticas, lo cual se traduce en ciudadanos más comprometidos con ellos mismos y con su ciudad.
En el D.F. uno puede gozar cuando observa a gente de todas las clases sociales como comparten las bicicletas y las depositan en las bases pre-establecidas. Las bicicletas se encuentran en muy buen estado e invitan a que uno quiera dejar el freno constante del automóvil y gozar un poco de tan frágil y hermoso medio de transporte. Si uno se fija más, los ciclistas van más libres que los automovilistas, y si se les observa en algún lugar sin subidas, los ciclistas van sonrientes. Las bicicletas le dan un toque de tranquilidad a la ciudad en su raudo caminar.
Las “Ecobicis” no nacieron en el D.F., pero hoy en día, la “Ciudad de los Palacios” es considerada como un modelo a seguir por dicho programa. Por lo cual, es reconfortante saber que hay políticas públicas funcionando de manera correcta. Es agradable observar cómo se ha ampliado el programa en el D.F. y cómo más ciudadanos quieren a las “Ecobicis” en sus colonias.
Es momento de celebrar que la Ciudad de México sea una de las pioneras a nivel mundial de tan noble programa. ¿La mejor manera de celebrar? Para la autoridad, aumentando los recorridos; para los usuarios, cuidando más las bicicletas; para otras ciudades de nuestro país, replicar este programa. Para la comunidad internacional, demandar a sus respectivas autoridades, programas como el que hoy rueda en Nueva York y se suma a las ciudades hermanadas por las bicicletas.